Radar comparativo / SUV
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Dados atualizados em 10 de outubro de 2026 · 19.154 + 211 anúncios à venda
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qualquer km
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Chevrolet Tracker Jeep Wrangler tracejado: a mediana de cada carro Escala ajustada ao recorte
Chevrolet Tracker
anúncios no recorte
Jeep Wrangler
anúncios no recorte
São 17 quesitos: 12 saem do que está anunciado agora e 5 o radar ainda não mede. Os 5 ficam nomeados aqui em vez de virarem número estimado.
| Quesito | Chevrolet Tracker | Jeep Wrangler |
|---|---|---|
| Anúncios ativosmais anúncios, mais opção pra escolher | 19.154 | 211 |
| Preço pedido mediano | R$ 98 mil | R$ 220 mil |
| Faixa de preçodo mais barato ao mais caro anunciado agora | R$ 29 mil a R$ 185 mil | R$ 95 mil a R$ 520 mil |
| Km mediano | 52 mil km | 85 mil km |
| Ano mediano | 2023 | 2015 |
| % da FIPE típico100% é o valor da tabela do mês | 100,0% | 100,3% |
| Custo por ano de idadepreço mediano dividido pela idade mediana | R$ 33 mil | R$ 20 mil |
| Preço a cada 10 mil km rodadosda relação entre km e preço dos anúncios ativos | cai R$ 4 mil | cai R$ 13 mil |
| Versões no radarquantas versões diferentes estão anunciadas agora | 54 | 23 |
| Onde tem mais oferta | SP (5685), RJ (1432), MG (1207) | SP (20), SC (17), MG (8) |
| Carroceria | SUV | SUV |
| Combustívelo que o modelo oferece de fábrica, não o do anúncio | flex | gasolina |
| Motor e câmbioo anúncio quase nunca traz esses campos preenchidos | ainda não medimos | ainda não medimos |
| Porta-malas e espaço internoé ficha técnica do modelo, o anúncio não publica | ainda não medimos | ainda não medimos |
| Consumoé ficha técnica do modelo, o anúncio não publica | ainda não medimos | ainda não medimos |
| Custo de manutençãoprecisa de preço de revisão e de peça, que o radar não lê | ainda não medimos | ainda não medimos |
| Valor de revenda em 1 anoprecisa de mais histórico de preço do que o radar tem | ainda não medimos | ainda não medimos |
Os links levam ao anúncio original. Podemos receber comissão de parceiros. A % da FIPE é referência, não avaliação do carro.
Chevrolet Tracker sai mais barato hoje: R$ 98 mil contra R$ 220 mil de Jeep Wrangler, no preço pedido mediano. E ainda roda menos na mediana: 52 mil km.
Chevrolet Tracker leva 5 dos 7 quesitos da tabela. Jeep Wrangler leva 1, e 1 fica empatado.
Chevrolet Tracker
5 quesitos
Jeep Wrangler
1 quesito
R$ 122 mil a menos
vantagem de Chevrolet Tracker
Chevrolet Tracker pede R$ 98 mil na mediana, e Jeep Wrangler, R$ 220 mil. Só entre os 2025, o ano mais anunciado dos dois, a diferença é de R$ 335 mil. Dividindo o preço pela idade do carro, Tracker custa R$ 33 mil por ano de uso e Wrangler, R$ 20 mil.
33 mil km a menos
vantagem de Chevrolet Tracker
Na mediana, o anúncio de Chevrolet Tracker rodou 52 mil km e o de Jeep Wrangler, 85 mil km. A cada 10 mil km a mais, o preço pedido cai R$ 4 mil em Tracker e R$ 13 mil em Wrangler.
Empate na FIPE
Os dois pedem praticamente o valor da tabela: Tracker a 100,0% e Wrangler a 100,3% da FIPE.
18.943 anúncios a mais
vantagem de Chevrolet Tracker
Chevrolet Tracker tem 19.154 anúncios ativos e Jeep Wrangler, 211: mais opção pra escolher. Os dois têm mais oferta em SP.
A diferença só é calculada nos anos com pelo menos 5 anúncios de cada modelo; ano isolado fora do intervalo real de produção (erro de cadastro do ano de origem) nunca aparece aqui.
| Ano | Chevrolet Tracker | Jeep Wrangler | Tracker vs Wrangler |
|---|---|---|---|
| 2008 | sem anúncio | R$ 154 mil | sem comparação |
| 2009 | sem anúncio | poucos anúncios | sem comparação |
| 2010 | sem anúncio | R$ 155 mil | sem comparação |
| 2011 | sem anúncio | R$ 180 mil | sem comparação |
| 2012 | sem anúncio | R$ 190 mil | sem comparação |
| 2013 | sem anúncio | R$ 199 mil | sem comparação |
| 2014 | R$ 65 mil | R$ 200 mil | -R$ 135 mil (-67,5%) |
| 2015 | R$ 65 mil | R$ 206 mil | -R$ 141 mil (-68,5%) |
| 2016 | R$ 69 mil | poucos anúncios | sem comparação |
| 2017 | R$ 79 mil | sem anúncio | sem comparação |
| 2018 | R$ 84 mil | R$ 347 mil | -R$ 263 mil (-75,8%) |
| 2019 | R$ 85 mil | R$ 290 mil | -R$ 205 mil (-70,7%) |
| 2020 | R$ 91 mil | R$ 300 mil | -R$ 208 mil (-69,5%) |
| 2021 | R$ 90 mil | R$ 324 mil | -R$ 235 mil (-72,3%) |
| 2022 | R$ 93 mil | R$ 340 mil | -R$ 247 mil (-72,8%) |
| 2023 | R$ 96 mil | R$ 405 mil | -R$ 308 mil (-76,2%) |
| 2024 | R$ 107 mil | R$ 433 mil | -R$ 327 mil (-75,4%) |
| 2025 | R$ 115 mil | R$ 450 mil | -R$ 335 mil (-74,5%) |
| 2026 | R$ 135 mil | poucos anúncios | sem comparação |
| 2027 | poucos anúncios | sem anúncio | sem comparação |
Negativo na última coluna quer dizer Chevrolet Tracker mais barato naquele ano; positivo quer dizer mais caro.
Chevrolet Tracker está mais barato hoje: preço pedido mediano de R$ 98 mil contra R$ 220 mil de Jeep Wrangler, uma diferença de 55,4%. Em quilometragem, Chevrolet Tracker roda menos na mediana: 52 mil km contra 85 mil km.
Chevrolet Tracker e Jeep Wrangler ficam praticamente à mesma distância da tabela FIPE: 100,0% e 100,3%. Jeep Wrangler some do ar mais rápido, em mediana de 16 dias contra 22 dias de Chevrolet Tracker. Sumir do ar é venda provável, nunca confirmação de venda.
Chevrolet Tracker está mais barato hoje, com preço pedido mediano de R$ 98 mil contra R$ 220 mil de Jeep Wrangler.
Chevrolet Tracker tem mais anúncios ativos agora: 19.154 contra 211 de Jeep Wrangler.
Nenhum dos dois se destaca frente à FIPE: Chevrolet Tracker está em 100,0% da tabela e Jeep Wrangler, em 100,3%.
Próximo passo
Para comprar, compare anúncios com preço, km e FIPE. Para vender, descubra a faixa do seu carro e, se fizer sentido, peça propostas a parceiros.
O radar varre os principais portais de anúncios. "Entraram" conta anúncios vistos pela primeira vez no mês; "saíram do ar" conta anúncios que sumiram do feed por dois dias seguidos, o que pode ser venda, pode ser o anúncio pausado ou removido por engano. Nunca tratamos isso como confirmação de venda, por isso "venda provável".
Preço, km e % da FIPE são sempre a MEDIANA dos anúncios ativos, nunca a média. Custo por ano de idade é o preço mediano dividido pela idade mediana do modelo, útil pra comparar carros de ano diferente. Variação por km vem de uma regressão simples entre km e preço dos anúncios ativos. A FIPE citada é a tabela do mês, referência pública, não avaliação do carro específico. Anúncio com preço ou km fora do plausível para o mesmo modelo e ano fica fora das contas.
Quer ver o histórico mês a mês de Chevrolet Tracker ou Jeep Wrangler? Tem análises mensais por modelo. Quer o ranking por orçamento? Tem melhores por orçamento. Outras dúvidas, a página de perguntas frequentes reúne o resto.
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Você acha um anúncio e fica na dúvida. A gente põe esse carro no meio de todos os outros iguais a ele, dos principais portais de anúncios. Em dois segundos você vê se o preço está acima ou abaixo.
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Nenhum anúncio dentro desses critérios agora
O radar continua olhando. Se aparecer um, ele entra marcado como novo.
Os anúncios vêm dos principais portais de anúncios. A % da FIPE é referência, não avaliação. Anúncio que sai do ar não quer dizer venda.
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