Tabela FIPE: o que é, o que não é e como usar para saber se o preço do carro usado está bom

É a tabela de preços médios de veículos publicada todo mês pela Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas, a FIPE. Segundo a própria FIPE, "A Tabela Fipe expressa preços médios para pagamento à vista, praticados na revenda de veículos para o consumidor final, pessoa física, no mercado nacional, servindo apenas como um parâmetro para negociações ou avaliações."

Cada linha da tabela é uma versão de um modelo em um ano-modelo, com um valor em reais para o mês de referência. Ela vale para consulta gratuita em veiculos.fipe.org.br.

Antes de avançar: o que a FIPE não diz

A FIPE não avalia o carro que está na sua frente. Ela mostra uma média de revenda, e a média esconde o estado de conservação, a quilometragem, os opcionais e a região. Por isso ela serve para comparar e negociar, e não para fechar preço.

• Ela não fixa o preço de venda. O preço pedido pelo anunciante costuma ficar perto da tabela, mas a decisão é do vendedor.
• Ela não avalia o estado do carro. Pintura, pneus, revisões e histórico não entram no valor da tabela.
• O valor de troca é outro. A loja que compra o seu carro costuma descontar a margem dela e os custos de reforma.

Porque a tabela é uma média e cada carro é um carro. A própria FIPE avisa: "Os preços efetivamente praticados variam em função da região, conservação, cor, acessórios ou qualquer outro fator que possa influenciar as condições de oferta e procura por um veículo específico."

Na prática, quatro coisas movem o preço pedido: o estado do carro (pintura, pneus, revisões, histórico), a quilometragem contra o que é normal para o ano, a versão e os opcionais, e a região do anunciante. Por carroceria, Hatch aparece com 101,0% e Picape com 99,6%. O preço pedido também não é o preço de fechamento: muitos vendedores deixam uma margem para negociar.

• Comparar versões diferentes. Versões do mesmo modelo e do mesmo ano têm valores de tabela diferentes. A conta só vale dentro da mesma versão.
• Usar o ano de fabricação. A tabela lista cada carro pelo ano-modelo. Um carro fabricado em 2021 pode ser modelo 2022.
• Tratar a FIPE como preço final. É parâmetro de negociação. O carro pode valer mais ou menos conforme conservação, região e procura.
• Esquecer o mês da tabela. A FIPE é atualizada todo mês. Conta feita com tabela antiga erra o percentual.
• Achar que abaixo da FIPE é sempre bom negócio. Carro recente muito abaixo da tabela costuma ser erro de anúncio ou golpe. O Radar tira da lista o carro de até 8 anos que pede menos de 80% da FIPE, e qualquer anúncio abaixo de 55%.
• Ignorar a quilometragem. Dois carros iguais com 30 mil e 120 mil km não valem o mesmo, e a FIPE não separa os dois.